汽車(chē)車(chē)身中有許多的空腔，這些空腔對(duì)于增加車(chē)身強(qiáng)度和減小車(chē)身重量非常重要，在普通的防銹涂裝過(guò)程中，這些空腔是沒(méi)法處理到的。為了防止這種電化學(xué)腐蝕從空腔內(nèi)部發(fā)生，技術(shù)人員發(fā)明了注蠟機(jī)內(nèi)腔注蠟技術(shù)。

    在制造帶有空腔的部件時(shí)，一般預(yù)先已經(jīng)留好注蠟孔。（經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)后，灌蠟一般就直接在一些螺紋孔和減重孔進(jìn)行，不會(huì)專門(mén)留注蠟孔。）一些封閉的部位會(huì)開(kāi)出一些孔洞便于在瀝蠟間瀝蠟時(shí)方便液體狀的蠟流出。白車(chē)身在通過(guò)涂裝前面的各個(gè)工段后進(jìn)入了灌蠟工段。灌蠟分成三部，加熱間將車(chē)身加熱到110度（一般都是使用熱風(fēng)吹）。全車(chē)身加熱完畢后，車(chē)身移動(dòng)到灌蠟間。

    將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到120度后用專用的泵向預(yù)先留的注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，隨后車(chē)身移動(dòng)到瀝蠟間，對(duì)車(chē)身進(jìn)行傾斜。并保持一定的時(shí)間讓多余的蠟液自動(dòng)流出。最終在內(nèi)腔形成蠟?zāi)さ暮穸仍趲装傥⒚鬃笥摇＼?chē)身在灌蠟完成后不會(huì)立即冷卻而是趁著蠟液尚未完全干結(jié)時(shí)將底盤(pán)掛留的蠟滴擦凈方便總裝的裝配。

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